sexta-feira, 29 de maio de 2009

TANGENCIALMENTE ANAERÓBICO.

Espero que Este Post, referente às condições de treino, possa ser o primeiro de muitos.

No início da próxima época desportiva, que mesmo para os amadores como eu, começará lá para Outubro, conto iniciar uma serie de mensagens, em que lançarei umas dicas acerca de alguns programas de treino.

Desde que comecei a ouvir falar em tal especialidade, que tenho descorado um pouco uma abordagem mais séria a tais métodos, usados por muitos dos bons amadores, mas sobretudo pelos semiprofissionais e Prof.

Foi em meados de 2006 que frequentei o curso de treinadores de ciclismo que a FPC/UVP desenvolveu, e foi por lá que tive o privilégio de tomar conhecimento de alguns dos ensinamentos de uma “sumidade” no que ao estudo dos métodos de treino para ciclistas diz respeito. José Luís Algarra de seu nome, foi através dele que inicializei a tomada de consciência dos métodos de treino de forma mais sustentada, e com exemplos, percebi a importância dum treino delineado para um determinado atleta num período de tempo específico.

Como já temos a época desportiva em fase adiantada, podendo mesmo dizer-se que estamos a um passo de atingirmos o pico de forma, tornava-se contraproducente enunciar agora tais ensinamentos adquiridos pela formação que tive do mestre Algarra, e por outros, dos quais fui tomando conhecimento.

Por agora apenas vos digo que de uma forma menos leviana do que tenho feito até este ano, deste vez estou a seguir um pequeno plano de treinos que tem como objectivos, para já e num futuro muito próximo, estar bem comigo e “manter melhorando” a minha forma desportiva, tendo em vista algumas provas em que conto participar, mas principalmente a grande jornada que espero cumprir com o meu colega de blog e de trabalho, Ricardo Rosa.

Como é do conhecimento de alguns, um pouco com acontece com o Garcia dos “Alpinismos” (subir aos » 8 mil), vamos fechar um ciclo lá para Agosto. Ciclo esse iniciado em 2005, e que contempla a totalidade dos grandes caminhos de Santiago. Desta vez, projectámos cumprir a grande “Via de la Plata”, que nos levará desde Sevilha até à terra do Apóstolo Sant’Yago Mayor. Com passagens por zonas “míticas” do nosso, e do país vizinho, como: - Mérida; Almendralejo; Cáceres; Plasencia; Salamanca; Zamora; Parque Natural de Montesinho; Verin; Ourense e Lalín, antes de chegarmos ao nosso objectivo. Atravessando províncias tão amplas e distintas como a Andaluzia, a Estremadura, Castilla-Leon e a Galiza, isto para não falar da hipótese de tocarmos a raia fronteiriça do nosso Portugal por onde vamos andar em constantes tangentes.

Serão mais de mil quilómetros em que as temperaturas a aridez e a inclinação destas terras e dos trilhos por nós atravessados farão “penar” o mais preparado dos atletas.

Estamos portanto perante um desafio ambicioso mas que requer alguma (para não dizer muita) preparação. Assim posso dizer que para além de continuar a ir trabalhar de bicicleta, o que para mim não representa mais do que 50 a 60 k´ms semanais, tenho feito alguns treinos de fim de tarde.

Nesses raids, especialmente por Monsanto, que têm a duração de cerca de uma hora e meia a duas, tenho tentado treinar as duas componentes mais importantes do treino metabólico. Falo-vos dos: - Treino metabólico aeróbico e do treino metabólico anaeróbico aláctico. Estes são alguns dos “bichos” que muitos de vós nunca terão ouvido falar, mas dos quais, irei dando conta por aqui.

Tais treinos de fim de dia, geralmente não excedem os 30/40 km’s, e, consoante as hipóteses dos meus horários, são efectuados três, no máximo quatro vezes por semana.
Nesses treinos tenho tentado alternar as duas vertentes que referi, às quais, de uma forma menos académica mas mais despreocupada, apelidei de:
- Treino predominantemente Anaeróbico
- Treino Aeróbico

De uma forma generalista, a função do treino é aumentar a capacidade de absorção de Oxigénio pelo nosso organismo (VO2), assim como a capacidade de “fabricar” moléculas produtoras de energia por via do aumento volumétrico das fibras musculares. A melhoria destas duas potencialidades reflecte-se numa recuperação mais eficaz de todo o corpo ao esforço despendido, no fundo, é melhorar a capacidade de recuperação muscular.

Fazendo um abordagem rápida e elucidativa das vias metabólicas direi que apesar de existem três vias metabólicas possíveis; Da via metabólica láctica, em que a produção do ácido láctico limita o trabalho muscular a um máximo de 10 a 15 Seg., e que só surge em esforços terminais, tipo sprint, falarei com mais pormenor mais tarde. Das duas vias que tenho treinado posso referir que:
- Tenho treinado a via aeróbica, processo que usa o oxigénio (O2) para formar as moléculas de ATP (adenosina trifosfato), composto químico que gera a explosão muscular, permitindo ao músculo contrair-se e estender-se (logo, movimentar-se). Neste processo a presença de O2 numa “combustão” conjunta com as gorduras, glucoses e proteínas armazenadas no nosso organismo, provoca uma reacção química produtora das tais moléculas de ATP

Este tipo de exercício, que compõe cerca de 90 a 95% da nossa prática pode ter uma duração quase ilimitada, se não exceder os 70% de esforço. Como usa O2 está permanentemente a repor os níveis de ATP essenciais ao exercício.

- Já o processo metabólico anaeróbico aláctico como o nome indica [Ana (negação de)] é executado sem a presença do O2, ficando limitado a pouco mais de 10 minutos em esforço contínuo, já que não há recuperação muscular, mas sim permanente explosão. Tal reacção acontece a partir dos 80/85% do esforço cardíaco e vai até aos 90%. Este processo gera índices muito baixos de ácido láctico, composto químico que bloqueia as fibras musculares.

Para finalizar, este tipo de treino ajuda a criar força explosiva, pois constrói massa muscular. Enquanto o exercício aeróbico ajuda a aumentar a capacidade de resistência e de longa duração.

Junto anexo uma tabela de índices de treino que fiz para mim a propósito do curso de treinadores em 2006, mas que, para além de continuar actual, pode ser utilizada por qualquer um, desde que lhe façam corresponder os valores percentuais às vossas BPM (batidas cardíacas por minuto). Essas batidas ou pulsações podem ser medidas com um relógio que controle as frequências cardíacas.



Do "Guarda Rios" May maniiii.....

quarta-feira, 27 de maio de 2009

TODOS ALERTA!!!

...Não tarda, estão-nos a proibir de andar de BICICLETA em SINTRA.
Querem impedir a "MALTA" do "Freeride" de progredir na "CATEDRAL do BTT"
Tomem conhecimento, através desta correspondência de Amigos do que se está a passar...
Um Amigo lançou o alerta:
A Presidência da CM cascais ordenou ao PNSC (Parque nacional Sintra Cascais) o encerramento à pratica do BTT/Freeride na serra de Sintra.
O CPFR (freeride) prevê que muito em breve, guardas florestais e Policia Municipal de
Cascais vão estar no local a coagir os riders.
Ou então vão estragar o DH com alguma escavadora.
Zé vê o que se passa, mas parece grave, recebi uns mails com muita gente
zangada, e com razão. Afinal a serra é de todos.
Outro Amigo com conhecimento de causa, responde:
Lamentavelmente parece que é verdade.
Não entendo o que se esta a passar uma vez que existe uma resolução da presidência do conselho de ministros a autorizar e a ordenar a prática de várias actividades desportiva na serra, entre elas o "Freeride" - Portaria nº53/2008 de18 de Janeiro, por isso não se trata de uma cambada de índios que está a tentar ordenar o espaço, para evitar a utilização de outras pistas que passam por propriedades privadas...
Quem agora reclama, provavelmente construiu as casas na serra de Sintra em área protegida, mas como já estão legalizadas querem impedir a prática desportiva naquele local. Hoje é o Freeride e amanhã é o BTT. Se fosse um projecto imobiliário que valorizasse as casas já existentes, decerto não se queixavam. Nem sonham a importância que o pessoal das bicicletas tem na prevenção de incêndios, etc..

Vamos ter de nos mobilizar pois neste caso é mesmo uma questão de legalidade.
É PARA DIVULGAR!!!

terça-feira, 26 de maio de 2009

Going to Santiago

... Este é o BLOG de um Amigo que vai iniciar uma "Aventura" pelos Caminhos de Santiago.
BOM CAMINHO! Pelos terrenos de Napoleão.

Link do BLOG : http://zesimgoingtosantiago.wordpress.com/

- The Authentic Way is what each one goes making on the inside…

Este meio de transporte é tão bom...

...Que até é usado pelos militares.

Corpo de ciclistas do Exército dos Estados Unidos em 1897.


Bersaglieri italianos transportando bicicletas dobráveis durante a Primeira Guerra Mundial
Pelotão de ciclistas dos Tigres tâmeis do Sri Lanka em 2004

Não é um Porco mas também pedala...

...O "gajo" está cheio de nódoas negras.


cachorro andando de bicicleta no Yahoo! Vídeo

LINK no Yahoo : http://br.video.yahoo.com/watch/1497695/5108711

domingo, 24 de maio de 2009

TRANSPORTE PERSONALIZADO.

…E ESTA HEM ?!
Ciclista que se preze, carrega tudo.
Eu sei de quem tivesse levado um Micro-ondas ou mais de meio carro de compras do supermercado. Até já vi umas fotos de uns chineses que levavam um frigorífico, mas esta, esta está super COOLLLL….


BIKE-BUS Para USAR!

Mesmo nos fim-de-semana com chuviscos como este, devemos aproveitar para dar uma volta de Bicicleta por pequena que seja.
Para os que não querem andar com o carro, ou porque não o têm, ou se o têm não gostam de o sujar com o óleo das correntes, aqui ficam várias alternativas para usarem um meio de transporte muito útil em direcção aos locais onde se pode andar de Bicicleta de forma bastante aprazível.
Peguem na família e nos amigos e vamos desfrutar da nossa bela cidade e das vistas.

LINK DA PÁGINA DA CARRIS : http://www.carris.pt/pt/bike-bus/

CARREIRA # 24 (Alcântara -Pontinha): http://www.carris.pt/fotos/editor2/a024_1.pdf

quinta-feira, 21 de maio de 2009

4ª MARATONA VALE DO VOUGA - 5 JULHO 09

Aqui apresento uma das maiores Maratonas deste país. Este ano deve superar os mil participantes.

http://www.maratonavaledovouga.com/index.php?pg=1

terça-feira, 19 de maio de 2009

Demagogia verosímil [o estado da situa(na)ção]


Um pouco inconsequentemente, aliás como quase tudo neste “sistemático” país dos “jobs for the boys”, encontrámos as obras das anunciadas pistas de velocípedes, que este ano por ser de eleições, avançam desenfreadamente.


Desculpem-me o espírito cáustico, mas o contrário seria pura coincidência. Todo o rigor, louvável por sinal, com que vi os agentes da autoridade autuar os automobilistas que estavam estacionados em cima das ditas pistas, situação “perfeitamente normal” até então (diga-se de passagem), não foi o mesmo que aplicaram até aqui.
Se for para manter, já não está aqui quem denegriu.


Não duvidamos que as obras são para ser levadas a sério. As empreitadas avançam a bom ritmo. Não tenho dados para confirmar se estão nos prazos e dentro dos orçamentos anunciados, mas, e na sua maioria, as novas vias já se desenham por entre os seus limites, faltando na sua maioria, a pavimentação final.


O nosso "repórter" concluiu pelas voltas que efectuou em cima do seu meio de transporte privilegiado, pelas zonas de obra que estão nos Limites da sua área de abrangência, que já há um notório trabalho executado, e que desse labor, brevemente se poderão extrair frutos.


Mas tal conclusão levanta-nos uma questão. Talvez a que resulta como a mais pertinente, que é: - Quão grande é o passo, que dista entre o cortar das fitas e a consciencialização das populações para o usufruto correcto e de pleno direito destas vias?


AH POIS É!
- Será que os policias que vi multar os carros nas vias cicláveis, terão a mesma atitude depois das eleições? – Será que o carro escova que vi passar numas das novas artérias (pronta à mais de um mês), o fará com a mesma periodicidade? Esperamos realmente que sim!


Para que as mentes da população alfacinha mudem de verdade, será preciso muito mais do que isso. Como este país, e especialmente esta cidade vive ao sabor das modas, pode ser que a “coisa” pegue. Pelo menos para dar valor (a legitimidade já a têm), às entidades governantes que de boa fé, disso não duvido, querem difundir o uso de um meio transporte mais ecológico e inteligente, proporcionando algumas formas de com ele poder transitar.


Para que a Demagogia seja totalmente verosímil falta muita mão-de-obra por concluir. E principalmente, fazer a ligação dos diversos troços que avistámos mas que de forma desligada se formam como ilhas perdidas na cidade. Por exemplo, o bocado de pista que se desenrola em frente ao Cemitério de Carnide (também ele envolto em polémica), vai ligar onde e como, a que outro? Esta questão, aliada a tantas outras poderá vir a ter uma resposta a breve trecho. Estarei cá para ver. E especialmente para UTILIZAR!


Esta é a Base, a UTILIZAÇÃO que as “gentes” lhes vão dar. Aguardemos que a moda pegue, e que não seja pela força da crise, mas sim pela “força da vontade”. Pela parte que nos toca tudo temos feito para incutir e divulgar tal forma de BEM-ESTAR na vida.


Será assim tão difícil pôr os Lisboetas a andar de Bicicleta? Porque será que toda a Europa central e do norte o faz incondicionalmente? Relevos; Inclinações; Colinas; Frio; Chuva, esses, quem os tem não somos nós. Mas sim os outros.


“OPEN YOUR MIND!”


Nomes das pistas:
- Quinta da Granja (Monsanto Mata S. Domingos, Fonte nova, Colégio Militar, Carnide)
- Poço dos Mouros (Cemitério de Carnide, Telheiras, Campo Grande, Entre Campos)
- Entrada Norte (Jardim Policia municipal de Campolide, Serafina, Pupilos, Pina Manique)


Futuramente outras pistas estarão prontas.


"O Repórter Astigmático"

Pista "Quinta da Granja"


Quinta da Granja, como tantas outras que davam o aspecto que Lisboa tinha à uns anos, hoje em dia poucas restam. Ainda maior que esta, outra das que resiste à força e dinheiro da construção civil é a Quinta Bensaude. Quando estas forem, ficaremos somente com pouco mais do que Monsanto. Protejam-no.





Ligação da pista a Monsanto (Mata de S. Domingos), passando depois pelo fonte Nova; Colégio militar e Carnide antes de se estender para o cemitério de Carnide.




Novos rumos junto ao Califa e à Estrada de Benfica.





Pormenor interessante, esta passagem por baixo dos pilares de sustentação da Segunda circular.

Só acho que o passeio para os transeuntes ficou muito curto, não acham? É que apesar de ser uma zona de baixa circulação, nunca poderá ficar descurada tal alternativa.






Passagem em frente ao Fonte Nova, com a presença da Loja das Bicicletas do lado direito.





Em frente até ao colégio militar. Mais uma vez o passeio para os peões ficou curto. Vai haver protestos...




Depois de uma interrupção (pelo menos eu não descortinei a continuação), voltamos a retomar a pista junto à rotunda do Hospital da CUF.




Vamos lá ver como é que fica esta vertente. Mais uma vez, teremos peões e Bicicletas juntos?




Até a Carnide, sempre em frente.






Não foi fácil descobrir a ligação até esta parte da Pista, em frente ao Cemitério de Carnide. Dou o beneficio da dúvida porque posso realmente não ter visto tal ligação. Mas de qualquer das formas, fico atento.



"O Repórter Astigmático"



Pista "Poço dos Mouros"


Esta pista liga o eixo Carnide/Entre Campos, passando por Telheiras e Campo Grande, onde faz uso de uma das maiores vias desta rede existentes até aqui.


Segundo informações prestadas por alguns dos responsáveis das Sub-empreitadas com quem troquei algumas palavras, com o fundamento de me informar acerca destas obras, fiquei a saber que os nomes destas pistas está directamente ligado a determinadas Quintas que, pela sua grandiosidade e proximidade com a vias de Bicicletas a construir, lhes tenha dado o nome.


Possível ponto de partida, Telheiras antigo. Toda restaurada, esta zona apresenta-se agora como um Polo de atracção ao convívio e descanso na sua esplanada ou biblioteca.
Logo no inicio da pista estavam uns agentes da autoridade a multar os automobilistas infractores. O que era prática comum, deixará de o ser?


Parte antiga e característica desta pista. O principal motivo da foto foi o facto de ter sido a primeira vez que vi tal trajecto sem um único carro parado. Dá para perceber porquê?...HUM!


Zona muito bonita da pista, passando pelo jardim contiguou às vivendas antigas de telheiras.





Sem Comentários!





Aqui, um pouco inexplicavelmente, mas por certo para rever, há uma interrupção da pista para se passar por baixo do viaduto. será que não é possível guardar um pouco deste passeio e encaminhar por lá as Bicicletas.




Zona totalmente nova e desde já em uso, que contorna a movimentação de autocarros na estação de camionetas do Campo Grande. Boa Solução.



Para mim, e um pouco por experiência própria, alimentado também pelo que tenho testemunhado lá por fora, este sinal é altamente contraproducente, tornando-se inclusive perigoso. Como será fácil de constatar, estes dois tipos de opções não são compatíveis dentro do mesmo espaço. Por muito boa vontade que se tenha, acabará sempre por haver um ou outro incidente.




Este sim. Faz-me lembrar a Suíça. Apesar de tudo, estamos no bom caminho.



Campo Grande. Zona referência de muitas gerações no uso das Bicicletas. Que seja para continuar, ainda com mais condições.



Final da Pista no Metro de Entre Campos.





Acabei por não tirar nenhuma conclusão quanto ao nome que estas terão após as inaugurações, visto ter ficado com a ideia que estes nomes, pelos quais são conhecidas agora, serem somente o termo pelo qual são denominadas as "obras".


"O Repórter Astigmático"

Fotos da Pista "Entrada Norte"

Esta pista, que pelos contactos com alguns empreiteiros percebi chamar-se "Entrada Norte", tem como eixo o Jardim da Policia Municipal em Campolide e a rotunda de Pina Manique em Monsanto. Passa por: Entrada do Bairro de Serafina, vai paralela à radial de Benfica (pista já existente) até aos pupilos do exercito e continuará até ao estádio do Casa Pia na Zona da Rotunda de Pina Manique.



Inicio da Pista. Entrada para o Jardim da Policia Municipal.



Azafama das limpezas na rua de Campolide.






Zona de passagens de peões e velocipedes na Rotunda de acesso ao Bairro de Serafina. Aqui as pinturas foram levadas ao pormenor.



A parte da pista já existente, que nos leva paralelamente à radial de Benfica até aos Pupilos do Exercito.



Desvio para a passagem superior, que permitirá transitar sem interrupções nem cruzamentos por cima da zona dos pupilos do Exército.





A bela obra, pronta para ser inaugurada.




"O Reporter Astigmático"

sexta-feira, 15 de maio de 2009

Na prática, no terreno, não é tão fácil como parece…

…Mas não há como aprender, com quem realmente sabe.

Desta vez, apresentamos por aqui um dos vídeos de um dos melhores sites de BTT, em que a componente técnica ocupa lugar privilegiado.

Muitas vezes pensamos que não podemos fazer determinada manobra que, se for bem-feita, seguindo as regras de segurança e alguns truques que estes “mestres" nos ensinam, puderam ser ultrapassadas.

E todos sabemos que tudo o que seja descer determinado ângulo, ou tirar, por pouco que seja as rodas do chão, provoca na maioria de nós uma “ elevação” dos níveis de adrenalina extremamente saudável.

Vamos lá tentar… Fazer algo mais radical. Mas atenção, não passem os vossos limites e principalmente… USEM SEMPRE O CAPACETE!

BOM FIM DE SEMANA!!!

“ADVIRTANSE”


quinta-feira, 14 de maio de 2009

DIA 07 de JUNHO RAID EM MINDE.


AINDA HÁ MATERIAL DA ALGARVIANA...

... POR AÍ A SURGIR!

Mais uma vez o BTT-TV está sempre na crista da onda, e acabou de divulgar mais dois vídeos da Algarviana. Nomeadamente os dias que faltavam, o 4º e o 5º.

Divirtam-se! Mas têm que ter alguma paciência no carregar dos Links... A coisa é pesada...LOL

4º DIA :
http://www.btt-tv.com/index.php?option=com_content&view=article&id=28&Itemid=2

Parabéns a todos os que atravessaram estas serras e dificuldades, mas em especial ao Nuno Luz e ao Apolinário, que são as "vedetas" deste Vídeo do 4º dia...LOL

5º DIA :
http://www.btt-tv.com/index.php?option=com_content&task=view&id=197&Itemid=73

ESPECTÁCULO!!! TODOS JUNTOS!!!

Cláudio! - Parecias o emplastro...lol

terça-feira, 12 de maio de 2009

AGORA QUE VEM AÍ O VERÃO, MONSANTO É UMA LIÇÃO.

Para quem quer começar a praticar e não sabe onde. Ou para os “habitues”, que necessitam sempre de uma ideia nova ou de um trilho marcado. Aqui vão variadíssimas alternativas do local que muitos elegem como o seu predilecto, e que eu já defini como sendo o/um “TEMPLO”.
Vão e divirtam-se… Quando lá chegarem, muito provavelmente farão o vosso próprio trilho, o que acaba por ser sempre mais giro.

NOTA: os aparelhos de GPS dão-se mal com o extenso arvoredo e com o céu nublado (as nuvens dificultam as trocas com o satélite), por isso não se admirem de estarem a olhar para o ponto das coordenadas e estarem realmente noutro local.

É preciso ter alguma paciência ou… FEELING
DUAS HIPÓTESES EM IMAGEM :
A MAIOR (50 km) :


A MAIS PEQUENA (2 voltas a percurso treino de 15 km) :



DIVERSOS LINKS PARA VÁRIOS TRAJECTOS EM MONSANTO. Com distâncias que vão desde os 15 km, passando por 20, 25, 30, 35, até aos 50 km.

Volta treino em percurso de 15 km :
http://www.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=387351

Nocturno de 22,5 km :
http://www.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=387343

Volta com 25 km :
http://www.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=387338

Volta com 30 km :
http://www.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=387347

Volta com 35 km :
http://www.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=387341

Grande volta de 50 km :
http://www.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=327808

[Arquivo] “7º Grande Encontro de Cicloturismo da A.P.F.C.G.” (Terras do Trancão)

O VÍDEO :



LINK DO VÍDEO NO You tube :
http://www.youtube.com/watch?v=CLHDIqB7wb4

O TRAJECTO :



LINK DO TRACK GPS no WIKILOC :

http://www.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=387442


LINK DAS FOTOS NO PICASA :

http://picasaweb.google.com/APFCG.BTT/PasseioPeloRioTrancO#

O POSTER :

[Arquivo] "6º G. E. de Cicloturismo da A.P.F.C.G." (Monsanto, volta surpresa)

O POSTER :
LINK das FOTOS no PICASA :
http://picasaweb.google.com/APFCG.BTT/Monsanto#

TRACK GPS no WIKILOC :


Link para o Track :
http://www.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=387338

segunda-feira, 11 de maio de 2009

REPORTAGEM DA MARATONA DE IDANHA NA RTP 2

LINK PARA VÍDEO DA REPORTAGEM NA RTP 2 :

http://www.pinkbike.com/video/75805/

LINKS VÁRIOS DA MARATONA DE IDANHA



Link do track GPS no WIKILOC :
http://www.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=383665

Link da Classificação no site da Maratona de Idanha :
http://www.maratonaidanha.com/index.php?option=com_wrapper&Itemid=55

Link do rescaldo da Maratona no ForúmBTT :
http://www.forumbtt.net/index.php/topic,57556.msg596617/topicseen.html#msg596617


Link das Minhas Fotos no PICASA :http://picasaweb.google.pt/gilgalvao/4MaratonaIntDeIdanhaANova#


Mais fotos no PICASA :
http://picasaweb.google.pt/btt.golfinhosdosado/4MaratonaDeIdanha09052008?feat=directlink#

http://picasaweb.google.pt/agneloquelhas/MARATONAINTERNACIONALIDANHAANOVAZARZA?authkey=Gv1sRgCL2RuJf7tYzD7wE&feat=directlink#

http://picasaweb.google.com/bici.cprtp/4MaratonaIdanha2009#

http://picasaweb.google.pt/Efilnikufesin.pt


Empresa de fotos presentes no evento :
http://www.bikevision.com.pt/

SÓ ME FALTOU TOCAR ADUFE.

- Preparado para o dia, tudo perfeito!

Com os primeiros movimentos dos sacos de plástico, som tão característico nos albergues a caminho de Santiago, acordei.
Seriam aí umas sete horas. - Olha que hora tão boa, para preparar tudo com uma grande calma e descontracção. Montar a bike, colocar os apêndices, arrumar as coisas no saco, e deixar os apetrechos alinhavados para o banho no final da jornada.

- Tudo perfeito, preparado para o dia!

Como já tinha levantado o dorsal de véspera, não precisava de ir ao restaurante “O Espanhol”, onde também se podia tomar o pequeno-almoço, mas que, por experiência própria calculava estar numa valente confusão. Pela parca movimentação do dia anterior supus que 90% do “Pessoal” viria no sábado, com o raiar do sol.
Como nestas coisas acredito bastante no que nos está escancarado à frente dos olhos, olhei, e “esbarrei” com um café/restaurante, de seu nome: - “O Corredor” (nem mais). Ali mesmo em frente ao pavilhão. Foi por lá que tomei o p.a., e onde travei conhecimento com um ciclista, contemporâneo de Alves Barbosa e que participou pelo menos em dez voltas a Portugal alinhando pelo Alpiarça. Fiquei a saber que na sua melhor, tirou um 12º lugar. – Foi um prazer, Sr. Manuel.
Depois do repasto e dos cremes, para o sol e para os músculos, seria prudente fazer um pequeno aquecimento, e uns, não menos importantes alongamentos. Tinha tempo, assim fiz, mais ou menos 20 minutos de progressão velocipédica em ritmo moderado e os dez últimos minutos guardados para a abordagem ao local de partida, que imaginava confuso.
Não era só imaginação, quando por lá “desagúei” já reinava o alvoroço destes momentos (o habitual para os conhecedores).
“Palavra puxa passou-bem”, cara conhecida ali e aqui, entre eles o José Manuel Costa Santos.
Estávamos todos preparados para a partida.

Essa, que previamente sabíamos controlada até à saída da vila e “guiada” pelo presidente da câmara, provocou um brutal engarrafamento ao desenvolver-se por entre as ruas sinuosas e pitorescas da povoação, até chegarmos à famosa calçada Romana.
Esta via, agora restaurada dá jus ao nome de calçada, pela sua inclinação. Aqui todo o cuidado era pouco. Por aqui começou desde logo a vislumbrar-se a sensatez da organização, ao não testar a vontade dos mais afoitos, que se não tivessem um carro de controlo à frente, provavelmente teriam causados alguns acidentes.

Depois disso. –Pum! Estava dada a partida de forma oficial e real. - Toca a pedalar.

Paisagens belíssimas, prados e arvoredo, coisa ligeira até certo ponto. A gana de andar, e as “ganas” de passar os “nuestros hermanos” também não ajudavam a levantar muito a cabeça… lol.
Era para pedalar, o que a cabeça ainda fria e o coração sempre quente conseguiam coordenar. No fundo, e como acontece sempre nas maratonas, ir defendendo posições e formando ou rompendo grupos.
Foi assim até ao quilómetro 25/30, a partir daí, e porque os “bons” já lá iam, fui ficando só, ou em pequenos grupos de ritmo equivalente ao meu, em que se trocavam sempre breves palavras de incentivo.
De repente, e seguindo em bom ritmo, estávamos em Zebreira, na primeira zona de abastecimento. Aqui faço a primeira referência à organização: - GNR; Bombeiros; Voluntários, etc, etc. Toda a gente simpática e extremamente prestável.
Rapidamente chegámos ao controle em Segura, malta expedita e célere, e vai de roda. Siga para a raia, bem juntinho ao que muito provavelmente usarei para fazer o “nosso” Transportugal, ao qual chamámos “A Raia Graúda”. Belos single tracks e trilhos pela encosta do lado Português, nas franjas do Rio Erges, outrora lugar de passagens a salto para, e de, Espanha. Vida difícil, a dos “contrabandistas”.
Este curso de água que demarca a linha divisória entre países, é tão “lindo” com selvagem, tal qual o vemos nas fotos penduradas em restaurantes, pertença das gentes originárias de tais terras, belas mas rudes.

Apesar da aparência, a chuva não se mostrava e o pó não assentava. Nestes trilhos bem técnicos, em que de lés a lés tínhamos que passar com o veiculo à mão, recordo uma fotografia que pela azafama e aglomerado de ciclistas atrás de mim, acabei por não tirar.

De Salvaterra do extremo, aldeia fronteiriça, em que me “embriaguei de Red bull, recordo a alegria e perseverança das populações, que sentadas nos degraus das portas das casas, aplaudiam e comentavam a nossa passagem. Uns diziam: - São bravos! Outros sussurravam: - São loucos…

Espanha a dentro. Grande vontade. Zarza la Mayor, outro abastecimento, este muito importante, porque definia o meio do percurso, até aqui duro, mas que no regresso a Idanha, ainda seria menos mole. – Confesso que dos contactos com o Carlos Magro, esta foi uma das poucas dicas que lhe consegui “sacar”… lol… - Parabéns!

Estávamos com pouco mais de 50 km´s percorridos e o “bem-bom” ainda aí vinha.

Gostei bastante da forma achada (meio improvisada) para transpor, por via de umas rampas, um muro de pedra que dividia duas parcelas de terreno. Mais ou menos por lá, estava também a placa indicadora dos 60 km´s.
Até toulões, e por me sentir muito bem fisicamente, fui progredindo em ritmo vivo para tentar fazer a melhor performance possível. - A seguir é que são (foram) elas. Lá para os 80/85 km´s, antes de Alcafozes (zona de abastecimento 5), comecei a sentir algum cansaço muscular, certamente derivado do acumulado e dureza da prova.
Com a aldeia à vista, logo decidi fazer uma pequena pausa para, além de abastecer com as inevitáveis barras de cereais, a as imprescindíveis laranjas e bananas, esticar um pouco as pernas e, de uma forma cuidadosa, esticar os músculos das pernas para evitar a todo o custo as arreliantes (pouco frequentes) cãibras.
Assim o pensei, melhor o fiz. Ainda para mais com os avisos consecutivos e insistentes de um comissário, que de viva voz alertava: - Hidratem bem, porque ainda faltam vinte quilómetros e têm duas subidas muito duras. – Como, quando temos um pé atrás vamos mais cautelosos, assim fui. Passei a dosear o esforço, economizando as minhas parcas capacidades para chegar honradamente ao final.

Com o cansaço e o aproximar da chuva, desvaneceu-se a minha ideia (esta sim, romântica), de tomar um banho na albufeira da Barragem de Idanha. Tirei umas fotos e, - vamos a eles! Neste caso a elas… As subidas.
Cruzei o paredão de sustentação do volume de água, imponente maciço de betão, que para simbolizar determinado período marcante da história do “nosso” séc. XX, tem um enorme escudo de Portugal ao centro. Iniciámos a descida até ao leito do rio, para voltar a subir a valente encosta, esta sim, íngreme passagem até às fraldas da alta vila de IDANHA-A-NOVA.

Daqui, e até à meta, a inevitável calçada Romana. – Nunca pensei, depois de a descer, que tivesse força para a subir.
Chegado ao controlo final, iniciei uma troca de palavras com os comissários, a quem dei os parabéns e com os quais troquei algumas informações, encomendando inclusivamente um Jersey da prova.
Seguiram-se o banho e o almoço. Na fila para o repasto encontrei o Ricardo Figueiredo, com ele estive à conversa por breves instantes. Falámos das incidências do dia, e dos assuntos que tínhamos em aberto. Almoço: - O belo do porco no espeto.
Para ser franco, o almoço apesar de não ser mau, dou-lhe 4 *, foi superado por tudo o resto, a volta, as paisagens, a organização e… O CONVIVIO.

Assisti à entrega dos prémios e fui-me deliciar com as belas vistas desta terra, que do alto do seu Castelo em ruínas, se deixam vislumbrar. Belas planícies que se estendem até Espanha, salpicadas aqui e ali por respeitosas elevações montanhosas.
Livrei-me por pouco de uma valente chuvada que, a toque de trovão chegou a Idanha.

- Só me faltou tocar Adufe! – Até fui “agraciado” com um par de luvas da Bicigal… - LINDO!

P.S. – Acabei de ver a classificação e… Surpresa! Para quem julgava ter ficado entre o 150º e 200º posicionados, um 113º lugar, é um brilharete!

- Cheguei, acabei, e, estou vivo (ainda para mais)…LOL

Rios foram muitos, mas já lá estava alguém para os Guardar.

domingo, 10 de maio de 2009

Fotos da 4ª Marat. int. de IDANHA

Pequeno-almoço com o SR. Manuel, antigo "CORREDOR" da volta a Portugal.

A Partida. Tudo muito tranquilo.

Olha! Aqui estou eu!
Olha! aqui está um Amigo, José Manuel Costa Santos.
Grande azafama e engarrafamento nas ruas de Idanha.

À espera da partida real, em plena Calçada Romana.

Uma das muitas paisagens sublimes. Aqui, estamos a ser "vigiados"
Aproximação a Zafra la Mayor (Espanha).

Posto de controle e zona de abastecimento em Zafra. Muito bem organizado!

O mecânico que me lubrificou a corrente e a segunda classificada na maratona feminina, Ana Rita de Loulé, com quem andei durante alguns quilómetros.

Outro pormenor interessante.


Finalmente a Barragem de Idanha.
Olha eu, então e um banhinho, não vai?

Mais um belo apontamento.
A barragem e o seu grande escudo.

Os dois "Teimosos", gente que cultiva a boa disposição. Cada vez que me passavam tinham uma avaria. Eu não tive culpa! ..lol... Cumprimentos.
Já no almoço, na companhia de Ricardo figueiredo. Foi um prazer.

Animação para o almoço.


O pódio feminino da maratona.

O participante mais idoso. 71 anos, é obra. Quero lá chegar a pedalar.



Ricardo Figueiredo a subir ao pódio.
O pódio masculino da Maratona.

As ruínas do Castelo de Idanha-a-Nova.

Uma bela vista.
Idanha, vista do seu Castelo.
Tal qual como quando cheguei, assim estava a LUA, quando parti. Adeus IDANHA-A-NOVA.

LINK PARA TODAS AS FOTOS NO PICASA :