Ciclovia Ericeira - Foz do Lizandro

Mais pequena que a ciclovia anteriormente relatada, também este trajecto se desenrola nas bermas da estrada nacional 247, pegando com a saída da Vila de Ericeira e levando-nos, primeiro a subir, e depois numa descida íngreme até à foz do Rio Lizandro

O Traçado da Ciclovia Ericeira - Foz do Lizandro :

Atividade: mountain bike

próximo a Foz, Lisboa (Portugal)

Extensão da trilha: 1,29 quilômetros
Elevação mín: 45 metros, máx: 62 metros
Altura acum. subida: 11 metros, descida: 11 metros
Grau de dificuldade: Fácil
Horas: 4 minutos
Data: Dezembro 16, 2010
Termina no ponto de partida (circular): Não
Coordenadas: 39
© nés Todos os direitos reservados

Link para o Traçado : http://pt.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1357985

As Fotos :

A Sul da Ericeira, esta ciclovia (muito tímida e usando o passeio) faz a ligação entre a Vila e a Foz do rio Lizandro

Em grande parte deste trajecto, marcado em cima dos mosaicos do passeio, a cor verde, podemos congratularmo-nos com presença do mar.

GR e RA

Ciclovia Ribeira D'Ilhas - Ericeira

O Traçado Ciclovia Ribeira D'Ilhas - Ericeira :

Atividade: mountain bike

próximo a Ribamar, Lisboa (Portugal)

Extensão da trilha: 1,86 quilômetros
Elevação mín: 24 metros, máx: 62 metros
Altura acum. subida: 5 metros, descida: 36 metros
Grau de dificuldade: Fácil
Horas: 7 minutos
Data: Dezembro 16, 2010
Termina no ponto de partida (circular): Não
Coordenadas: 51
© nés Todos os direitos reservados

Link para o Traçado : http://pt.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1357982

As Fotos :

Desde a praia de Ribeira de Ilhas; "Templo" dos surfistas em Portugal, até ao Cabo de São Sebastião, já na vila de Ericeira, desenvolvem-se estes quase dois quilómetros de Ciclovia.

Das poucas em Portugal que tem o chão pintado de verde, tal trajecto, sempre em declive (neste caso, a descer), está integrado nas laterais da EN 247.

Um dos pontos de interesse desta ciclovia, além de servir as praias a Norte da Ericeira, é proporcionar um belo passeio pela costa. Por estas paragens, em que o Mar está constantemente presente, temos noção da escarpa vertical em que a vila está assente.

GR e RA

Ciclovia de Santa Cruz-Silveira (Boavista) EN 247 [Torres Vedras]

Apesar de só a ter descoberto mais tarde (uma, no Arruda-Atlântico-Arruda, outra quando fazia a prospecção à EN 247, entre A-da-Gorda, Peniche e Cascais), esta ciclovia, é a continuação da do post anterior.

Ambas, são ciclovias da Região de Lisboa e do Concelho de Torres Vedras.

O Traçado no Wikiloc :

Link do traçado no Wikiloc

Atividade: cicloturismo

próximo a Santa Cruz, Lisboa (Portugal)

Extensão da trilha: 2,02 quilômetros
Elevação mín: 23 metros, máx: 51 metros
Altura acum. subida: 11 metros, descida: 13 metros
Grau de dificuldade: Fácil
Data: Maio 10, 2011
Termina no ponto de partida (circular): Não
Coordenadas: 38

As Fotos :

RA

Ciclovia Porto Novo - Santa Cruz

Ciclovia do distrito de Lisboa (agora diz-se Região de Lisboa e Vale do Tejo), Concelho de Torres Vedras e Freguesia de Silveira.

O Traçado Porto Novo - Santa Cruz :



link do traçado no Wikiloc : http://pt.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1357962

Atividade: mountain bike

próximo a Casal do Valongo, Lisboa (Portugal)

Extensão da trilha: 4,75 quilômetros
Elevação mín: 8 metros, máx: 61 metros
Altura acum. subida: 59 metros, descida: 22 metros
Grau de dificuldade: Fácil
Horas: 19 minutos
Data: Dezembro 16, 2010
Termina no ponto de partida (circular): Não
Coordenadas: 94

As Fotos :

RA

Ciclovias de Lisboa interligadas a 20 de Junho de 2011

Este Post é a actualização do "CICLOVIAS URBANAS DE LISBOA INTERLIGADAS A 6 de Março de 2011"

Aproveitando a “chamada” do “ZebroCLINAS” e do Mestre João, para refazer o traçado de interligação entre as ciclovias, que tinha trazido até aqui a 6 de Março, fui, além do passeio, rever as ciclovias e comprovar, ou simplesmente descobrir, novos projectos e obras.

Além do salutar convívio e do higiénico almoço (como não podia deixar de ser), ainda deu para melhorar o projecto, incluindo a novíssima ciclovia da rua Marquês de Fronteira (ainda inconclusivo) e as marcações recentes, com chapinhas redondas, que pretendem delimitar e “guiar” o trajecto dos cicloturistas em pleno Parque expo (...muito confuso).

Para reportar (realmente), o facto de terem começado as obras de prolongamento do jardim da Quinta da Granja (foto em baixo), que vão estender este belo espaço verde, quase até ao Hospital da Luz. Por lá, ficará incluída a extensão da actual ciclovia.

Traçado, altimetria e números no Ride With GPS:

Traçado no Wikiloc :

Atividade: mountain bike

Extensão da trilha: 64,89 quilômetros
Elevação mín: 10 metros, máx: 147 metros
Altura acum. subida: 403 metros, descida: 393 metros
Grau de dificuldade: Moderado
Horas: 6 horas 37 minutos
Data: Junho 24, 2011
Termina no ponto de partida (circular): Sim
Coordenadas: 1621

Foto da Obra no Jardim da Quinta da Granja (Largo da Parada Militar, junto ao Colombo):

Este Post é a actualização do "CICLOVIAS URBANAS DE LISBOA INTERLIGADAS A 6 de Março de 2011"

GR

Ciclovia Praia da Areia Branca

O Traçado Ciclovia da Praia da Areia Branca :

Atividade: mountain bike

próximo a Praia da Lourinhã, Lisboa (Portugal)

Extensão da trilha: 0,32 quilômetros
Elevação mín: 5 metros, máx: 9 metros
Altura acum. subida: 1 metros, descida: 1 metros
Grau de dificuldade: Fácil
Horas: 2 minutos
Data: Dezembro 16, 2010
Termina no ponto de partida (circular): Não
Coordenadas: 10

Link para o Traçado no Wikiloc : http://pt.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1357959

As Fotos :

GR

Reportagem da RTP 1; - "Uso diário de Bicicleta em Lisboa"

Mais uma reportagem... quantas mais melhor!



Link no you tube

GR

ciclovia da Rua Marquês de Fronteira (ainda em obras)

Num futuro breve – refiro-me mesmo a uma questão de dias – teremos mais um pequeno troço de ciclovia, na cidade de Lisboa.

Este pequeno apontamento – ainda em fase de conclusão – estende-se desde o término da ciclovia no alto do palácio da Justiça - rua Marquês de Fronteira - até ao cruzamento desta com a Avenida António augusto de Aguiar. Não são mais de 400 mt, em que, apesar do acentuado desnível, podemos unir duas ciclovias. Nomeadamente, a já referida, entre o Parque Eduardo VII (Palácio da Justiça) e Monsanto, e, a Ciclovia que vem de Campolide e que se prolonga até à Marquês de Fronteira via Nicolau de Bettencourt. Depois desta empreitada, ainda faltará a ligação entre a ciclovia anterior e a que tem início na Av Duque de Ávila.

Vamos estando atentos à evolução da Coisa.

O Traçado :

Link no Wikiloc

Atividade: mountain bike

próximo a São Sebastião da Pedreira, Lisboa (Portugal)

Extensão da trilha: 0,41 quilômetros
Elevação mín: 89 metros, máx: 103 metros
Altura acum. subida: 0 metros, descida: 11 metros
Grau de dificuldade: Fácil
Data: Junho 03, 2011
Termina no ponto de partida (circular): Não
Coordenadas: 28

Altimetria

As Fotos :

...Mais uma vez, para se construir uma ciclovia tirou-se mais de metade do passeio. Ainda para mais, os peões ficaram do lado dos carros... - Vamos ver no que é que isto tudo vai da(ndo)r!

Por mim; - Está tudo bem...

Depois de concluída, fará a ligação com a ciclovia que já vem de Monsanto e que termina no Palácio da Justiça.... Aos poucos vamos lá...

RA

Ciclovia da Avenida Duque de Ávila. FOTOS (7 de Maio de 2011)

Em certas ocasiões, somente alguns provérbios bem conhecidos do nosso léxico rico, servem para descrever determinadas situações. Em relação às fotos desta ciclovia, agora apresentadas, e que ficaram em falta no POST ANTERIOR, que relatava precisamente a conclusão feliz da ciclovia da Avenida Duque de Ávila.

Assim, o: - Mais vale tarde que nunca, ou o... Não há fome que não dê em fartura, ...Encaixam que nem uma luva...

Cá vão elas, AS FOTOS :

Como não podia deixar de ser, o Repórter Astigmático deslocou-se ao local, para fazer o levantamento fotográfico desta ocorrência.

Aspecto geral (1). Em grande parte, esta ciclovia está protegida pela sombra de uma esplendoroso túnel de arvoredo, tão característico das Avenidas Novas e tão bem aproveitado para este fim. Ao fundo o cruzamento com a Avenida Marquês de Tomar/Avenida Luís Bivar.

Aspecto geral (2). Aproxima-se o cruzamento - Devidamente assinalado - Com a Avenida 5 de Outubro

Este sim, é um grande cruzamento... Esperava eu para ver, como é que seria resolvido esta grande dificuldade. Posso dizê-lo agora que, provavelmente esta foi a melhor opção (Não sei mesmo se poderia existir outra). Falo-vos da intercepção com a movimentada Avenida da Republica.

...Semáforos luminosos, específicos para os velocípedes sem motor...

...Serão resquícios da festa de inauguração?....

...Espectáculo!...

Passadeira exclusiva e bem assinalada.

A foto é péssima, mas dá para perceber que não há desnível entre os passeios e o asfalto. Portanto a circulação está facilitada.

Aspecto geral (3)

Final deste troço da ciclovia. Como sabem, tal traçado tem ligação com a ciclovia que vem de Campolide. No que será, pelo menos até ao Largo do Arco do Cego, ISTO.

Boa sinalização vertical, a juntar à esplêndida sinalização horizontal.

Neste momento a unica interrupção a estes mais de dois quilómetros de ciclovia entre Campolide (Avenida Calouste Gulbenkian) e o Largo do Arco do Cego (Avenida Duque de Ávila) é este pedaço da Avenida Marquês de Fronteira em São Sebastião. Para já não se vislumbra nenhum tipo de solução.

Ao virar da esquina, contornando o muro de palacete da Duquesa do Cadaval, temos a Rua Rua Doutor Nicolau Bettencourt, onde recomeça a ciclovia em causa.

O Traçado no WIKILOC :

Extensão da trilha: 2,19 quilômetros
Elevação mín: 64 metros, máx: 90 metros
Altura acum. subida: 38 metros, descida: 24 metros
Grau de dificuldade: Fácil

RA

Ciclovias de Lisboa. Ciclovia da Avenida Duque de Ávila (5 de Maio de 2011)

ACTUALIZAÇÃO DAS FOTOS A 7 de MAIO de 2011

Apesar das vias urbanas de progressão para velocípedes sem motor, vulgo CICLOVIAS, terem uma expansão um pouco lenta na minha cidade de Lisboa, o que é facto, é que as coisas vão avançando. Como tal, e posso dizer que os requintes perfeccionistas são cada vez mais notórios, temos mais uma novidade (...só o será para alguns...) para apresentar, a esta plateia de ciclistas urbanos ou simples interessados nestas lides, e que para nosso contentamento, é cada vez mais vasta.

Não sei se a obra já terá sido dada como pronta a nível oficial, mas para todos os efeitos, já se circula, e aparenta estar totalmente concluída.

Apesar de não ter levado a máquina fotográfica, já pude pedalar em tal via, que se estende desde a Avenida Marquês de Fronteira até ao largo de Arco do Cego, sempre pela Avenida Duque de Ávila. O piso está impecável e bem sinalizado, as passadeiras tem uma parte própria para as bicicletas e os passeios não têm diferença de alturas... - Um autêntico tapete!

A solução adoptada para o cruzamento das grandes avenidas, nomeadamente a Avenida 5 de Outubro, mas principalmente a da Republica, foi a dos semáforos com passadeira e sinalização especifica. Digamos que nesta situação, a solução encontrada terá sido a melhor possível.

Mais uma vez, e apesar da ciclovias de Lisboa irem crescendo a um ritmo paulatino, pode dizer-se que o que se está a fazer... - Está a ficar bem feito!

Depressa e bem, não há quem...

...Como tal, as fotos referem-se à altura das obras...

ACTUALIZAÇÃO DAS FOTOS A 7 de MAIO de 2011

...Entre a 5 de Outubro e a da Republica, o aspecto já não é este.

...Nem este...

Imagem de satélite actualizada das ciclovias de Lisboa.

Mapa das ciclovias da C.M.L. "LISBOA CICLAVEL"

R A

Ciclovias Urbanas de Lisboa, interligadas em 6 de Março de 2011

Montagem em foto de Satélite do Google Earth, com as Ciclovias exploradas nesta volta :

Há muito projectada, esta volta de ligação por todas as Ciclovias urbanas de Lisboa, aconteceu neste passado fim-de-semana. Mais precisamente no dia 6 de Março de 2011.

Hoje mesmo, enquanto vos transmito esta actualização, prosseguem algumas obras, que aos poucos vão acrescentando alguns metros, aos cerca de 35 quilómetros já existentes.

A somar a estes, ainda temos que acrescentar as duas Ciclovias, à muito existentes no Parque Florestal de Monsanto. Nomeadamente na Alameda Keil do Amaral e na Estrada da Bela Vista.

Se quisermos ter uma noção do projecto, posso dizer que neste momento já se pode circular de forma continuada, durante mais de 13100 metros, desde a Mata de São Domingos de Benfica (ponte pedonal sobre a junção entre as Ruas Carolina Michaelis de Vasconcelos e a Conde de Almoster, junto ao C.C. Fonte Nova), até à Gare do Oriente. Unindo duas linhas de “tapete vermelho”; A Ciclovia que passa no C. C. Colombo, Luz, e Telheiras, com a que começa antes da 2ª Circular, na Azinhaga das Galhardas, seguindo depois pelo E.U.L., Alameda da Cidade Universitária, Avenida do Brasil, Parque de Alvalade, Olivais, Vale do Silêncio terminando por baixo da Gare do Oriente.

Também temos vários pequenos troços, que ainda estão sem ligação. Como no caso da Ciclovia que se estende desde o Jardim contíguo ao largo da Parada Militar (Camionetas Colégio Militar/Colombo), até ao cemitério de Carnide. Aí, para cumprir este traçado temos que usar quatro Ciclovias sem ligação, onde as interrupções chegam a ter mais de quinhentos metros.

Esta volta de interligação e passagem por todas as Ciclovias Urbanas de Lisboa tem um total de 65 km, com um desnível acumulado de pouco mais de 500 mt. Tal “passeio” pode ser encurtado em 10 km. É esta a extensão do maior troço de ligação entre duas Ciclovias, que atravessa a zona ribeirinha, entre a Gare do Oriente e o Largo do Cais do Sodré. Se usarmos o Metropolitano como ponte entre estas duas Ciclovias, poder-se-á ganhar algum tempo e poupar nos quilómetros. Para isso terá que se apanhar o Metro na Gare do Oriente (Linha vermelha) e sair no Cais do Sodré (Linha Verde), tendo no entanto que ter atenção às restrições horárias. (neste momento, o transporte de bicicletas é autorizado em horário completo, aos fins de semana e feriados, e somente a partir das 20,00 h aos dias de semana).

Pessoalmente, acho que vale bem o esforço, pois estes dez quilómetros são totalmente cumpridos à beira rio, com um desnível acumulado praticamente nulo. A passagem é efectuada pelas zonas da Expo, armazéns e porto de contentores, sendo usadas as vias interiores que têm uma escassez de trânsito assinalável. Somente depois do Jardim do Tabaco se começa a circular pelo passeio. A passagem pela Ribeira das Naus, ainda em obras, pode levantar alguns problemas, que serão por certo atenuados, com algum cuidado dos ciclistas.

Nestes cerca de 65 quilómetros, podemos usufruir e ficar a conhecer a totalidade dos quase 35 quilómetros de Ciclovias, existentes na parte urbana de Lisboa concelho, que por agora, estão a disposição de qualquer utilizador de bicicleta interessado. Para breve, teremos mais algumas centenas de metros, bastando para isso que se concluam as obras na Avenida Duque de Ávila. Pelo que sei, tal empreitada estará terminada no início da Primavera.

Encetei a busca das Ciclovias em questão, a partir da Mata de São Domingos de Benfica, local onde também termina esta contenda. Circulando regra geral, a favor do sentido dos ponteiros do relógio e de fora para dentro, formando uma espiral imaginária. Dividi em troços, as passagens pelas diversas possibilidades, sempre que encontrei uma interrupção nas Ciclovias, quer por falta de marcação ou informação esclarecedora.

Depois deste apanhado, deu para perceber que nem todas as Ciclovias propostas pela entidade que fomenta tais infra-estruturas (C.M. de Lisboa), estão de acordo com os esquemas no “papel”, quiçá, por não estarem totalmente terminadas as obras, ou por outro tipo de impedimentos que atrasaram ou adiaram tal conclusão. – Assim, ao fazer a minha divisão, assente nos critérios aqui já mencionados, cheguei a estes resultados.

Ciclovias urbanas, ou troços destas, na cidade de Lisboa, à data de 6 de Março de 2011, são 13, algumas delas, segundo os compêndios e informação vertical, fazem parte de uma só (como no caso da via Colombo / Cemitério de Carnide).

A saber: - Ciclovia do Jardim da Parada Militar (Autocarros do Colégio Militar - Colombo) com 415 metros; Ciclovia entre a Avenida Lusíada (Quinta da Granja) e as traseiras do parque de estacionamento da Estrada da Pontinha, com 2 km; Ciclovia entre a Pontinha e o Bairro Padre Cruz, com 640 metros; Ciclovia da Estrada Militar (Cemitério de Carnide), com 390 metros (estas últimas três, estão separadas entre elas algumas centenas de metros, daí, ainda serem troços de uma futura Ciclovia); Ciclovia entre a Azinhaga das Galhardas e a Gare do Oriente, seguramente a maior, com 8,7 quilómetros; Ciclovia entre o Cais do Sodré e a Torre de Belém, com 7,4 quilómetros; Ciclovia entre a Rotunda do estádio de Pina Manique e o alto do Parque Eduardo VII (Palácio da Justiça), com 5,1 quilómetros (3,2 até à rotunda de acesso ao Bairro da Serafina, no contorno do Parque Florestal, entre este e a radial de Benfica); Ciclovia entre a Avenida Gulbenkian (Campolide) e a Avenida Marquês de Fronteira em São Sebastião, com 1300 metros; Troço da futura Ciclovia da Avenida Duque de Ávila entre a Avenida 5 de Outubro e a Avenida da República, com 150 metros; Outro Troço da mesma Ciclovia, desta vez entre a Avenida da República e o Largo de Arco de Cego (Rua de D. Estefânia), com 265 metros; Troço de uma futura Ciclovia (será talvez, para ligar à Rua João Villaret?) entre a Rua de Entrecampos e a passagem superior sobre a linha férrea, na Rua Alfredo Cortês, a mais pequena, com apenas 95 metros; Ciclovia entre a Rua João Villaret e a estação de Comboios de Roma / Areeiro na Rua Frei Miguel Contreiras, com 650 metros; E finalmente, uma das mais antigas, ou, por certo contendo traçados pioneiros nesta “coisa” das Ciclovias, a Vertente entre o Campo Grande (Entrecampos) e a Mata de São Domingos de Benfica (Monsanto), cruzando algumas das zonas habitacionais mais populosas da cidade como: Telheiras, Carnide e Benfica e o C. C. Colombo, com 7,1 quilómetros.

O TRACK (65 km de trajecto, onde estão incluídos 35 de Ciclovias. Todas as marcações indicam o início ou términos de uma Ciclovia) :

LINK DO TRAÇADO NO WIKILOC

Montagem em foto de satélite do Google Earth, com todas as Ciclovias existentes em Lisboa em 6 de Março de 2011 :

Números Técnicos das Ciclovias de Lisboa em 6 de Março de 2011

2 Ciclovias existentes no Parque Florestal de Monsanto (Keil do Amaral e Bela Vista)

13 Ciclovias. São os troços Urbanos de Lisboa. (Algumas Ciclovias não têm ligação entre elas, daí, muitas vezes, o que para alguns será uma única Ciclovia, não o será para o controle quilométrico)

15 Ciclovias existentes em toda a cidade de Lisboa (concelho)

95 mt Tamanho do mais pequeno troço de Ciclovia (Rua de Entrecampos – Rua Alfredo Cortês)

590 mt Ainda faltam concluir para fechar a Ciclovia da Av. Duque de Ávila

1080 mt de ligação sem marcação, entre os pedaços da Ciclovia que liga A Av. Lusíada ao Cemitério de Carnide

3200 mt de Ciclovias em Monsanto (dos mil considerados para a Alameda Keil do Amaral, apenas 210 estão pintados a vermelho)

8700 mt Maior Ciclovia de Lisboa (desde a Azinhaga das Galhardas (E.U.L.) até à Gare do Oriente

10000 mt A distância maior, entre Ciclovias, neste percurso de interligação das Ciclovias urbanas de Lisboa. (É entre a Gare do Oriente e o Cais do Sodré, e pode ser suprimida pelo uso do Metropolitano. Cuidado no entanto, com as restrições ao transporte de bicicletas nos horários de ponta)

10300 mt de traçados marcados (estradões), na Tapada da Ajuda (dados da C. M. de Lisboa)

13100 mt É o maior traçado possível, a cumprir sem interrupções, em Ciclovias de Lisboa. (Desde a Mata de São Domingos de Benfica até à Gare do Oriente. Com ligação das duas Ciclovias em Telheiras, na Azinhaga das Galhardas)

30000 mt Distância total em interligações para conectar toas as Ciclovias relatadas. (Será vinte mil, caso se use o Metropolitano, entre a Gare do Oriente e o cais do Sodré)

34205 mt Total da extensão das Ciclovias Urbanas da Cidade de Lisboa. (Somente os traçado marcados e identificados. Pintados a Vermelho, ou não)

35875 mt São os traçados Urbanos praticamente prontos para pedalar, (soma ao valor anterior, os mil e oitenta metros de interrupções na Ciclovia Colombo/Cemitério de Carnide, e os quinhentos e noventa, ainda em construção na avenida Duque de Ávila, onde se inclui a futura travessia segura da Avenida da República)

36615 mt Total de troços de Ciclovia, pintados ou marcados, prontos a circular em toda a cidade de Lisboa. (Monsanto incluído. Keil do Amaral e Bela Vista)

39075 mt Se juntarmos as Ciclovias urbanas e do Parque Florestal de Monsanto, onde é possível circular em segurança. (mesmo assim todo o cuidado é pouco)

42000 mt (aprox.) São os metros de traçados marcados (estradões), onde é possível circular com bicicleta no Parque Florestal de Monsanto, segundo os dados da C. M. de Lisboa.

55000 mt (aprox.) Total do percurso proposto para completar a interligação e passagem pelas Ciclovias urbanas de Lisboa. Usando a versão do Metropolitano entre a Gare do Oriente e o Cais do Sodré.

65000 mt (aprox.) Total do percurso proposto para completar a interligação e passagem pelas Ciclovias urbanas de Lisboa. Onde se incluem cerca de 30 quilómetros de troços de ligação, e, 35 de Ciclovias.

91400 mt Total de metros á disposição dos ciclistas, para a circulação segura na cidade de Lisboa. Aqui se incluem, além das Ciclovias referidas, os traçados marcados e definidos pela C. M. de Lisboa, dentro do Parque Florestal de Monsanto e da Tapada da Ajuda.

Dados de 6 de Março de 2011.

Algumas Fotos das Ciclovias em questão (em fase de obra):

Aos dias de hoje, na Avenida Duque de Ávila.


Em Dez de 2009, na Avenida Gulbenkian.


2009, Viaduto da 2ª Circular.


2009, Ponte sobre a Avenida Gulbenkian.


Já antiga, a conclusão da Ciclovia exterior a Monsanto.


Na Avenida Gulbenkian, ao lado do Teatro Aberto.

Algumas curiosidades e fotos "artísticas" :

A actual marcação vertical está cada vez melhor.


Em 2009 era uma constante, hoje em dia tal já não acontece. Praticamente ninguém estaciona em cima das ciclovias.


A limpeza das ditas.


...Realmente, faz nos sentir livres e maiores...


Estas chapas, foram a solução encontrada para fazer a ligação entre troços de Ciclovia, quando esta anda em cima dos passeios, comuns aos peões, ou não tem espaço suficiente para se desenvolver.

Como podemos encontrar as Ciclovias em Lisboa, nos dias de hoje (alguns exemplos) :

Parte da ciclovia entre o Cais do Sodré e a Torres de Belém. Aqui, a passagem junto à Central Tejo.


Uma das ciclovias mais pequenas e mais escondidas. No novo jardim, contiguo ao Largo da Parada Militar (camionetas do Colégio Militar - Colombo)


Já antiga, mas sempre interessante, esta passagem por Telheiras antiga, junto à Azinhaga das Galhardas.


Um dos traçados mais verde, em pleno parque do Vale do Silêncio.


... Continuando, podemos chegar até ao Rio... Na Gare do Oriente.

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